מתקין וו גרירה? הנה כמה טיפים שיסייעו לך לעשות זאת
מי שמתקין וו גרירה צריך לזכור כי מדובר על פעולה מורכבת ולא פשוטה. השיקול העיקרי בעת התקנה של וו גרירה צריך להיות בנושא הבטיחות. הקפדה על כללי הבטיחות תבטיח התקנה נכונה והנאה מהוו לאורך שנים רבות. לעומת זאת, התקנה של וו גרירה תוך פשרות על איכות חומרי הגלם עשויה לגרום נזקים חמורים, ולסכן את הנהג או את הסביבה.
11/12/2013
התקנת וו גרירה מתחילה בהיכרות עם סוגי הווים השונים. עליכם לבדוק האם החברה אליה פניתם מתמחה בסוג הוו המתאים לרכב, להתאים בין הוו לבין הוראות היצרן, ולבצע את כל הבדיקות הדרושות לפני שתעלו על הכביש. אלו הסוגים העיקריים של ווי גרירה אותם נהוג להתקין:
- וו תפוח
- וו נשלף
- וו קבוע
- וו גרירה משולב
התפקיד של מתקין וו גרירה הוא למצוא את הוו המתאים לרכב, לנגרר ולאופי השימוש. חשוב מאוד לבדוק את נקודות העיגון ברכב, ולייצר וו גרירה שנבדק נגד חלודה וקורוזיה. וו גרירה מותקן על הרכב רק אחרי שהוא עובר במכונה המדמה גרירה והפעלת לחצים בשלושה מימדים: אופקי, אנכי וצידי.
- וו תפוח
- וו נשלף
- וו קבוע
- וו גרירה משולב
התפקיד של מתקין וו גרירה הוא למצוא את הוו המתאים לרכב, לנגרר ולאופי השימוש. חשוב מאוד לבדוק את נקודות העיגון ברכב, ולייצר וו גרירה שנבדק נגד חלודה וקורוזיה. וו גרירה מותקן על הרכב רק אחרי שהוא עובר במכונה המדמה גרירה והפעלת לחצים בשלושה מימדים: אופקי, אנכי וצידי.
האם כל אחד יכול להתקין וו גרירה?
כל מי שמתקין וו גרירה צריך לזכור את הטיפים הבאים:
1. היעזרו באמצעי נראות – קל יותר לחשב את נקודת האמצע של הנגרר ושל תפוח הגרירה ברכב בעזרת אמצעי נראות. אמצעים אלו יכולים להיות חתיכת דבק, טוש זוהר או מרקר עמיד שאינו יורד במים. מפתיע עד כמה טיפ פשוט מן הסוג הזה יכול לקצר את זמן ההתקנה ובסיטואציות מסוימות אפילו להציל חיים.
2. השתמשו בשמן וגריז – אי אפשר להתקין וו גרירה ללא שמן וגריז. במידה ואתם מתקינים את הוו בעצמכם, אל תתביישו ללכלכך את הידיים, ומרחו שמן וגריז על מנת לשחרר את תפס המחבר לצורך סגירה או פתיחה.
3. הקפידו על שלבי חיבור נכונים – התקנה של וו גרירה מסתיימת רק עם חיבור של הנגרר אל הרכב. בשלב הזה כדאי להקפיד על סדר פעולות נכון ומדויק. ראשית, יש להרים את לשונית החיבור הנמצאת על גבי הנגרר ולחשוף במקביל את התפוח שמחבר את הוו לרכב. לאחר מכן יש להביא את הרכב למצב בו מרכז הנגרר פונה אל מרכז התפוח, להוריד את הלשונית כלפי מטה, ולסגור את המחבר כדי למנוע שחרור. לבסוף יש לחבר את שלשלאות האבטחה, ולבדוק את פעולת מערכת החשמל.
לסיכום, מי שלא מחזיק בניסיון הדרוש או ביכולת הטכנית המתאימה לא יכול להתקין לבדו וו גרירה. עדיף להשקיע עוד כמה שקלים, לפנות אל חברות מקצועיות וליהנות מאחריות מלאה. צוות שמתקין וו גרירה עושה זאת תוך שימוש בחומרי הגלם האיכותיים ביותר, עמידה בתקנים ובכפוף לאישורי משרד הרישוי.
1. היעזרו באמצעי נראות – קל יותר לחשב את נקודת האמצע של הנגרר ושל תפוח הגרירה ברכב בעזרת אמצעי נראות. אמצעים אלו יכולים להיות חתיכת דבק, טוש זוהר או מרקר עמיד שאינו יורד במים. מפתיע עד כמה טיפ פשוט מן הסוג הזה יכול לקצר את זמן ההתקנה ובסיטואציות מסוימות אפילו להציל חיים.
2. השתמשו בשמן וגריז – אי אפשר להתקין וו גרירה ללא שמן וגריז. במידה ואתם מתקינים את הוו בעצמכם, אל תתביישו ללכלכך את הידיים, ומרחו שמן וגריז על מנת לשחרר את תפס המחבר לצורך סגירה או פתיחה.
3. הקפידו על שלבי חיבור נכונים – התקנה של וו גרירה מסתיימת רק עם חיבור של הנגרר אל הרכב. בשלב הזה כדאי להקפיד על סדר פעולות נכון ומדויק. ראשית, יש להרים את לשונית החיבור הנמצאת על גבי הנגרר ולחשוף במקביל את התפוח שמחבר את הוו לרכב. לאחר מכן יש להביא את הרכב למצב בו מרכז הנגרר פונה אל מרכז התפוח, להוריד את הלשונית כלפי מטה, ולסגור את המחבר כדי למנוע שחרור. לבסוף יש לחבר את שלשלאות האבטחה, ולבדוק את פעולת מערכת החשמל.
לסיכום, מי שלא מחזיק בניסיון הדרוש או ביכולת הטכנית המתאימה לא יכול להתקין לבדו וו גרירה. עדיף להשקיע עוד כמה שקלים, לפנות אל חברות מקצועיות וליהנות מאחריות מלאה. צוות שמתקין וו גרירה עושה זאת תוך שימוש בחומרי הגלם האיכותיים ביותר, עמידה בתקנים ובכפוף לאישורי משרד הרישוי.